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美国航母没下水就满身锈迹,用不锈钢解决问题?真相没那么简单

  美国最新的超级航母1号舰福特号已经下水,而船厂里还有3艘同时在建,这种造价120亿美元左右的航母有着惊人的科技传说,美军宣称它们采用了70%的新技术,是完全有别于老式尼米兹级航母的新武器。但是有网友发现,这种造价高昂的航母还没下水就锈迹斑斑,船体的钢材好像也不是多么先进!如果使用不锈钢能否解决船体生锈的问题呢?

  

  根据众多公开的图像资料显示,正在船坞中组装的美军航母,还没下水就已经是锈迹斑斑了!在建造过程中还要不断地进行除锈处理。根据美国船厂公开的施工细节也能发现,舰体除锈工作耗费大量工时和人力资源,不可避免的带来成本的激增,但、即便如此美军也没有使用高品质不锈钢建造航母的意思!美军尼米兹级航母最早使用HY-100高强度合金钢,从7号舰斯坦尼兹号开始改用HSLA-100高强度低合金钢,从刚才质量来讲这是一种倒退,原因就是后者更加便宜有助于成本控制。而从福特级开始使用的HSLA-115也是一种低合金钢材,美国好像并不打算回归复杂合金钢的路线,原因很简单,这一切都是为了省钱。

  

  钢材的成分越复杂它的加工性能、焊接性能就越糟糕,航母船体都是千万个零散的钢铁材料焊接而成了,即便是模块化分段制造的航母也需要大量的焊接工作,如果航母材料的焊接性能不好的话,生产成本将无法控制,这也是现代化潜艇都不再使用钛合金制作艇壳的原因之一,因为钛合金的加工、冶炼、焊接等工作远比一般钢材复杂的多,苏联早期生产的阿尔法级核潜艇使用钛合金制造,但由于焊接技术不到位这些昂贵的潜艇几乎不能使用。

  

  而不锈钢就是一种成分复杂的钢材。众所周知,不锈钢的焊接是一般热焊接技术不能实现的!需要使用复杂昂贵的等离子焊、氩弧焊技术,如果使用不锈钢制造航母光是施工成本就会提高10倍不止!而且,从我们日常见到的不锈钢门窗就能明显感受到,不锈钢的硬度很糟糕,韧性虽然很优秀但也增加了变形的风险!因此不锈钢并不适合建造航母这种战争机器!从价格上来讲不锈钢的成本在一般钢铁的2~3倍以上,别说航母了,任何一种船舶都是吞钢工程,从钢材价格上节省成本是最基本的原则,因此高性能不锈钢不会出现在航母船身上。

  

  至于航母的锈蚀问题也是完全不必担心的!与航母长达50年的服役期相比,4年左右的建造周期只是一个短暂的瞬间而已,在这个过程中的锈蚀损失并不大!而航母下水之后还会涂装厚厚的防锈漆,仅在水下部分就要涂装多层的防锈漆,而且要定期回到船坞修补。关于油漆的研究也已经相当前卫,比如树脂沥青漆就是很不错的防锈材料!实践证明,在防锈漆上下功夫远比在钢材上投入资源要划算得多,是最经济的手段。

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